氦氣市場下一步將走向何方？

發布時間：

2023-02-10

自從新冠疫情減少了一部分氦氣需求并在2020年2月將氦氣短缺3.0終止到相當突然的時期以來，一直相對缺乏影響氦氣市場的頭條新聞。市場供應充足，價格急劇上漲的結束已經結束，并且沒有大量新的資源進入市場。

在2020年第二季度需求減少多達25％之后，大部分需求減少已經恢復，氦氣市場在2021年初處于相對平衡狀態。而某些應用，包括聚會氣球，潛水/近海氣體MRI和MRI尚未完全從Covid的影響中恢復過來，電子和航空航天等其他領域也正在蓬勃發展。氦需求的恢復似乎正在跟蹤總體經濟復蘇，可能需要再過一年左右的時間，氦需求才能完全恢復到Covid之前的水平。

法為氦用戶保持可靠的供應。在撰寫本文時，Covid相關的運輸瓶頸很大，最嚴重的延誤影響了北美的太平洋港口。由于西海岸港口的貨船排隊時間比正常船長得多，因此從美國到亞洲市場的運輸被推遲，在某些情況下導致供應中斷。這些端口瓶頸可能至少會持續幾個月。

在中東，隨著沙特領導的卡塔爾禁運的解除，我們得到了一個好消息，但是迄今為止的影響可以忽略不計，因為與科維德有關的強制性卡車司機隔離已經使在拉什之間的陸地上運送氦氣集裝箱不切實際。拉凡（Laffan）和杰貝阿里（Jebel Ali）港口在迪拜。通過從哈馬德杰貝阿里的卡塔爾港口貨船同時出貨量仍不允許，殘余阿聯酋和卡塔爾之間的糾紛。在COVID大流行緩解之前，預計卡車運輸的狀況不會改變。

氦氣的供應也受到了嚴酷的冬季天氣的影響，該天氣影響了美國中部大陸和得克薩斯州，并在一周的大部分時間里關閉了土地管理局（BLM）的粗氦濃縮裝置和管道系統。展望未來，BLM計劃從3月15日開始進行10-13天的停機，并在4月期間進行第二次停機。此外，由于計劃內的維護，卡塔爾的部分供應將從3月初到4月中旬暫時脫機。

在市場上總體供應充足的情況下，盡管這些氦氣供應鏈受到干擾，但氦氣供應商通常仍能夠保持供應的連續性。

氦氣市場等待的下一個重大事件是卡塔爾Barzan天然氣廠的生產開始，該行業稱其為Qatar 3和Gazprom的阿穆爾河項目。盡管卡塔爾3廠被認為是機械完備的，但與生產開始的準確時間有關的信息卻受到嚴格保護。盡管人們普遍預計卡塔爾3號將以降低的速度開始生產，但最終其年產能將達到約4.25億標準立方英尺（MMCF）。

俄羅斯天然氣工業股份公司期待已久的阿穆爾河項目，包括三列700 MMCF的火車，每列總計21億立方英尺（BCF），預計將于夏末之前從其第一列火車開始生產。阿穆爾河項目的第二列火車預計將于2022年初開始生產，第三列火車將在2024年開始生產。雖然2021年阿穆爾第一列火車的生產可能性被認為是相當大的，但仍然存在關于從第二列火車開始多快生產的疑問。這個龐大而復雜的工廠將提高到700 MMCF的產能。

盡管卡塔爾3號和阿穆爾州的確切供應時間尚不清楚，但今年晚些時候可能有多達1 BCF的新產能進入市場，而從現在到年底之間可能有近2 BCF的新供應量進入市場。如果到2022年全部或大部分這種新供應都能夠實現，氦氣市場將發生巨大變化，自2006年以來困擾氦氣市場的持續持續短缺時期將最終結束。盡管由于工廠維護停工或供應鏈混亂，氦氣市場將總是處于短暫的短缺時期，但我們可能不會看到磨削性的，多年短缺的現象重新出現，這是我們長期以來逐漸習慣的。

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